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SHT单级三环减速器
产品名称:SHT单级三环减速器
产品介绍:

产品简介:

 

 用途
    三环减速器是一种先进的传动机械,它可以广泛应用于矿山、冶金、石油、化工、橡塑、工程、起重运输、轻工等众多领域,一般可替代齿轮行星减速器、摆线针轮减速器、多级圆柱齿轮减速器和蜗杆减速器等使用。
    
原理
    其基本型主要由一根低速轴,二根高速轴和三片传动环板构成。

 各轴均平行配置,相同的两根高速轴带动三片传动环板呈120度相位差作平面运动,传动环板内圆与低速轴的外圆内接,通过齿与齿或针销与齿相啮合,形成大传动比,各轴的轴端可以单独或同时传输动力。
    三环式传动机构自成体系,按基本型的单级传动,增加高速与低速轴的数量或变更其相互位置,构成若干派生型,单级传动还可以串联成多级传动。

特点
    该传动装置因采用简巧独特的“平行轴一动轴”三环式传动原理,基本构件的运动和受力均衡,又充分地运用了功率分流和多齿内啮合,故具有外形小,传动匕匕大,承载能力强,过载性能好,效率高,运转平稳及多轴端传输动力等优点,维修方便。    
    承载能力强,使用寿命长,9-18对齿同时进入啮合区,可承受过载2-7倍,输出转矩达469KN.m。    
    传动仁匕大,分级密集,单级7.5-99,双级达11000,级差约1.1倍。    
    运转平稳,噪声小于78dB、振动幅值小于0.025MM。    
    结构紧凑,体积小,重量轻,比普通圆柱齿轮减速器小2/3。    
    装拆与维修方便,平行轴,易损件少易更换。    
    适用性宽广,可制成卧式、立式,法兰联结及结合传动等结构,亦可为专用设备配置非标传动.具有多轴端,可供多电机同步传动或带动控制器件,装配型式及派生系列繁多。

一、形式、结构、基本参数(规格、传动比及输出转距)

二、装配型式、轴伸型式与标记
      根据三环传动的特征,一般有两根高速轴和一根低速轴,每根轴又可制成一端出轴伸,二端出轴伸或不出轴伸,低速轴还可制成空心轴。装配型式分别用三个阿拉伯数字(1、2和0)及拼音小写字母表示。数字1为一端出轴伸(含套装空心轴)、2为二端出轴伸,0为不制出轴伸。数字顺序按轴的顺序排列,其后拼音小写字母为分区号。

2.2.7  SHLD

TRLD  型装配形式有2种,如图所示。

2.3轴伸型式:
  Y型:圆柱轴伸,单键平键联接;
  2型:圆锥轴伸,单键平键联接;
  H型:渐开线花键轴伸;
  C型:齿轮轴伸(仅QSH(QTR)和QXSH(QXTR)减速器用);
  K型:圆柱型轴孔,平键套装联结;
  K(Z)型:圆锥形轴孔,平键套装联结;
  K(H)型:花键轴孔,套装联结;
  D型:轴伸与电动机直联。
  常用轴伸型式,高速轴与低速轴为圆柱形轴伸或低速轴为套装孔(省略附加标号)。非圆柱形轴伸或高速轴与低速轴伸型不同时,则分别依序加注轴伸型式标号。

2.4标记方法与示例:

标记示例1:
  减速器基本型结构,公称中心距215mm,传动比81,装配型式111a,轴伸型式均为圆柱轴伸,标记为:减速器SH215-81-111a或TR215-81-111a(输入输出轴伸型式省略)。

标记示例2:
  减速器起重机用结构,公称中心距400mm,传动比31.5,装配型式101b,高速轴圆柱轴伸,低速轴花键轴伸H,标记为:减速器QSH400-31.5-101b-YH或QTR400-31.5—101b-YH。

三、外型尺寸
3.14  SHLD

TRLD  型减速器外形及安装尺寸见图27、表14。

四、减速机的承载能力
4.1 SH SHD SHDK SHT SHL SHLD SHLDK SHP ZZSH
表24 TR TRD TRDK TRT TRL TRLD TRLDK TRP ZZTR  型的额定功率Pn.输出转矩T2

 


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